改革開(kāi)放40年，中國(guó)鋼鐵工業(yè)取得了驕人的成就。

 

1月14日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)2019年理事(擴(kuò)大)會(huì)議在京召開(kāi)。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)于勇在會(huì)上介紹，剛剛過(guò)去的2018年，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行取得了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，提前完成了5年化解過(guò)剩產(chǎn)能1億-1.5億噸的上限目標(biāo)。鋼鐵產(chǎn)需基本平衡，鋼材價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，鋼鐵企業(yè)效益持續(xù)好轉(zhuǎn)。前11個(gè)月，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3.76萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14.17%；實(shí)現(xiàn)利稅4149億元，同比增長(zhǎng)50.14%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2802億元，同比增長(zhǎng)63.54%。與此同時(shí)，整個(gè)行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平顯著提升。

 

用中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記兼秘書(shū)長(zhǎng)劉振江的話說(shuō)，2018年是中國(guó)鋼鐵行業(yè)“運(yùn)行最平穩(wěn)、效益最好的一年”。也是在這一年，中國(guó)贏得“337”調(diào)查完勝，成功維護(hù)了中國(guó)鋼鐵企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的聲譽(yù)和品牌形象，捍衛(wèi)了中國(guó)鋼鐵行業(yè)尊嚴(yán)。

 

回首中國(guó)鋼鐵工業(yè)改革開(kāi)放40年，劉振江十分感慨，“這40年，幾百萬(wàn)中國(guó)鋼鐵人以鋼鐵報(bào)國(guó)的初心、鋼鐵強(qiáng)國(guó)的宿愿，勇立改革潮頭，不失時(shí)機(jī)，迎難而上，用不懈的奮斗創(chuàng)造了世人矚目的偉業(yè)，催生了中國(guó)鋼鐵工業(yè)的崛起、強(qiáng)大，為強(qiáng)國(guó)富民立下了汗馬功勞。”

 

新中國(guó)成立初期，戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷，一窮二白的家底，艱難困苦，百?gòu)U待興。國(guó)家建設(shè)需要鋼鐵，造機(jī)器搞工業(yè)化需要鋼鐵，保衛(wèi)新中國(guó)國(guó)防需要鋼鐵。

 

劉振江說(shuō)，“對(duì)1958年大煉鋼鐵有眾多評(píng)說(shuō)，鋼鐵人必須清楚，中國(guó)有30多個(gè)大鋼廠是1958年建立的，這些鋼廠至今是中國(guó)鋼鐵的主力軍。沒(méi)有這些大鋼廠，就沒(méi)有今天的鋼鐵工業(yè)。”

 

在劉振江看來(lái)，在當(dāng)時(shí)極端困難條件下，重整破碎的經(jīng)濟(jì)，起步工業(yè)化進(jìn)程，5億人吃飯，國(guó)家沒(méi)有錢(qián)，只能先花在刀刃上。“工業(yè)以鋼為綱、農(nóng)業(yè)以糧為綱”在那個(gè)時(shí)代理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖怯⒚鞯膰?guó)策。

 

很多人對(duì)改革開(kāi)放的起始記憶猶新。在那經(jīng)濟(jì)匱乏的時(shí)代，國(guó)家提出了年產(chǎn)2600萬(wàn)噸鋼的要求，冶金部大樓晝夜燈火通明，各鋼廠挑燈夜戰(zhàn)，從1974年到1976年，3年卻沒(méi)有打下2600萬(wàn)噸鋼。直到1978年，才交出年產(chǎn)鋼3178萬(wàn)噸的答卷。這3178萬(wàn)噸鋼是從建國(guó)時(shí)的15.8萬(wàn)噸干上來(lái)的，30年苦戰(zhàn)，實(shí)屬不易。但這3178萬(wàn)噸鋼只占當(dāng)時(shí)世界鋼產(chǎn)量的4.4%。而此后的改革開(kāi)放中，中國(guó)鋼產(chǎn)量占到世界50%以上，成為難以解讀的“天方夜譚的巨變”!

 

同樣令人感慨的是，3年前，整個(gè)中國(guó)鋼鐵行業(yè)還在凄風(fēng)苦雨中掙扎。

 

鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩主要發(fā)生在金融危機(jī)期間，鋼產(chǎn)量由4.8億噸突破了8億噸。第二次是2015年的最低谷。后危機(jī)肆虐，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，當(dāng)年全行業(yè)嚴(yán)重虧損，平均1噸鋼虧損140元。兩次“過(guò)山車”之后痛定思痛，中國(guó)鋼鐵行業(yè)邁出了去產(chǎn)能和追求平穩(wěn)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定步伐。

 

伴隨著中國(guó)改革開(kāi)放的腳步，中國(guó)鋼鐵工業(yè)化水平已躋身世界前列。劉振江認(rèn)為，是改革開(kāi)放打開(kāi)了中國(guó)鋼鐵追趕世界腳步的大門(mén)，筑起了中國(guó)的鋼鐵長(zhǎng)城。