今日零時成都啟動重污染橙色預警

文章出處：本站人氣：281發(fā)表時間：2016-12-19

17日晚，成都市重污染天氣應急指揮部辦公室發(fā)布通知，決定將成都市重污染天氣黃色預警（三級）升級為橙色預警（二級），從19日零時起執(zhí)行。昨日（18日），市環(huán)保局進行了緊急會商，通過結(jié)合未來三天氣象條件以及空氣污染數(shù)值模式預報情況判斷，成都將以靜穩(wěn)天氣為主，污染物可能持續(xù)累積。

與此同時，成都市各區(qū)縣及各有關部門也為應對重污染天氣，開展各項應對措施。

氣象預報

未來幾天污染物或持續(xù)累積

會商結(jié)果顯示，19日至20日白天，成都及盆地無明顯冷空氣影響，主要以靜穩(wěn)天氣為主，空氣污染擴散條件差，空氣質(zhì)量等級為中度至重度污染，個別時段局部區(qū)域可能達到嚴重污染。21日預計空氣質(zhì)量等級為輕度至中度污染，上午受冷空氣來前擠壓影響個別時段局部區(qū)域可能達到嚴重污染，下午至夜間受弱冷空氣影響污染擴散條件有所好轉(zhuǎn)，空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)至輕度污染，首要污染物均為PM2.5。

“總的來說，19號到21號，成都的空氣質(zhì)量可能是一個持續(xù)污染的過程。”參與會商的成都市環(huán)科院高級工程師譚欽文介紹：“近期沒風、大霧的氣象條件造成成都的污染物持續(xù)累積。”

部門措施

增開公交地鐵計劃人工增雨

記者了解到，針對成都市發(fā)出的重污染天氣預警，市各級有關部門也加大力度采取有關措施應對。

市經(jīng)信委組織全市經(jīng)信系統(tǒng)強化對水泥、鋼鐵、化工等69戶重點行業(yè)企業(yè)的環(huán)保監(jiān)管力度，督促企業(yè)減產(chǎn)30%。此外，納入今年淘汰落后產(chǎn)能任務51戶企業(yè)均停產(chǎn)或拆除。西嶺水泥、建豐林業(yè)等企業(yè)均已停產(chǎn)。

市公安局17日至18日共出動警力1150余人次，對未密閉運輸、拋灑、違規(guī)傾倒的建筑垃圾車輛、砂石車以及各類重型貨車進行查處。18日查處各類相關交通違法294件。

市環(huán)保局每天派出3個執(zhí)法組、3個督查組，對全市市控以上重點企業(yè)開展執(zhí)法檢查。17日15時至18日12時，檢查涉氣企業(yè)154家，提出限產(chǎn)要求12家，提出停產(chǎn)要求6家。

市林園局出動水車34輛，對中心城區(qū)市管主干道路進行沖洗。

市氣象局18日繼續(xù)與環(huán)保部門開展會商聯(lián)動；人影辦計劃于20日晚開展人工增雨作業(yè)。

市交委啟動應急預案，237條重點公交線路班次增加11%。成都地鐵公司也對1、2、3、4號線列車運行圖進行了調(diào)整，線網(wǎng)圖定開行列車較調(diào)整前增開列車685列。

市民支持

低碳出行從我做起

最近一段時間，市民王純上下班沒有開過車，走的都是地鐵加公交的混合路線。他原來出行都是開車，但自從成都12月份第一次啟動重污染天氣黃色預警后，他嘗試了一次公共交通出行，竟發(fā)現(xiàn)比開車上班還要快10多分鐘，“并且非常方便”。他馬上辦卡，充了300元，打算長時間使用這種出行方式。

王純告訴記者，空氣質(zhì)量的下降讓他意識到，每個人都對環(huán)境負有一定責任。有關部門采取有力措施的同時，市民也要積極配合，從我做起，“因為家園是我們共有的”。

企業(yè)典型

汽車企業(yè)主動減產(chǎn)：“環(huán)境損失比企業(yè)損失更嚴重”

今日零時，成都市重污染天氣橙色預警正式啟動，成都以多項措施多部門聯(lián)動迎戰(zhàn)重污染天氣。昨日，記者還了解到，許多擁有先進污染治理設施、廢氣排放量低于國家標準的成都企業(yè)，也紛紛在近期主動減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，以此承擔起企業(yè)責任，為成都空氣質(zhì)量的好轉(zhuǎn)貢獻力量，為其他企業(yè)做出表率。

成都大運汽車集團有限公司一千畝的廠區(qū)，當前還在進行生產(chǎn)的，只剩其中一個車間。走進該車間，一個巨大的滾筒狀的設備閃著燈光提示著正在作業(yè)。該企業(yè)安全環(huán)保部部長李張虎告訴記者，這正是車間的廢氣處理裝置，廢氣焚燒爐。

雖然有著較先進的環(huán)保裝置，但成都啟動重污染天氣預警后，該企業(yè)還是選擇了大量減產(chǎn)。作為卡車整車生產(chǎn)的企業(yè)，大運汽車在12月10日就開始減產(chǎn)，“燒柴油、燒天然氣的車子，我們這段時間都停產(chǎn)了”，李張虎介紹，當前車間只生產(chǎn)新能源汽車，并且只生產(chǎn)車頭，沒有進行底盤生產(chǎn)，相當于整體減產(chǎn)70%。

當然，減產(chǎn)后，“成本高、效率低”，加上年底還有一些訂單未交貨，“損失肯定是有的，但環(huán)境損失比起企業(yè)損失更加嚴重”。李張虎表示，大型企業(yè)更該在這樣的時刻做出表率，為家園的環(huán)境保護負起責任。

專家解讀

此輪區(qū)域性大范圍霧霾

受污染物排放總量巨大和不利污染物擴散氣象條件雙重影響

近期，全國多地出現(xiàn)了區(qū)域性空氣污染，污染覆蓋了京津冀地區(qū)、山東、河南、湖北、湖南以及成渝地區(qū)。此輪全國性大規(guī)模霧霾天產(chǎn)生的原因是什么？國家環(huán)境保護城市空氣顆粒物污染防治重點實驗室主任馮銀廠解釋說，“總體上講，目前我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構、能源結(jié)構現(xiàn)狀會產(chǎn)生巨大的污染物排放總量。只要污染物排放量足夠大，那么，一旦遇到不利于污染物擴散的氣象條件，就會產(chǎn)生霧霾天氣。而最近，不利擴散的氣象條件反復出現(xiàn)，因此也導致了此輪全國性區(qū)域性污染的規(guī)模之大、持續(xù)時間之久。”

那造成成都此輪污染的原因是什么呢？馮銀廠進一步介紹：從客觀來看，成都地區(qū)以及四川盆地是我國霧、霾天氣發(fā)生的主要區(qū)域，這是由特殊的地理、地形和氣象條件造成的。成都地處四川盆地腹心區(qū)域，風速小、云霧多、濕度大，特別是秋冬季節(jié)降雨大幅減少，近地面逆溫頻率上升，空氣環(huán)境承載能力下降，也是容易誘發(fā)霧霾天氣的。

最后他呼吁，環(huán)保是我們每個人共同的責任，大家都要參與進來，建立全社會統(tǒng)一的環(huán)保戰(zhàn)線，為實現(xiàn)天藍做出應有的貢獻。

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