“印度洋上的珍珠”蘊含多少鋼鐵商機?
文章出處:本站 人氣:204發(fā)表時間:2017-09-19
在“一帶一路”倡議上,南亞占據(jù)著重要的地位。由于粗鋼產(chǎn)量不均衡,在南亞眾多國家中,只有巴基斯坦和印度被世界鋼協(xié)列入粗鋼產(chǎn)量和鋼材表觀消費的統(tǒng)計當中。但是,這并不意味著這個區(qū)域內(nèi)其他國家對中國鋼企而言就沒有任何機會。在筆者看來,斯里蘭卡未來很可能為中國鋼企在南亞地區(qū)提供新的“鋼需”。
作為印度洋上重要的交通中轉(zhuǎn)站,斯里蘭卡對于“一帶一路”倡議有著特殊的意義。數(shù)據(jù)顯示,2016年,中國成為斯里蘭卡最大貿(mào)易伙伴和進口國,雙邊貿(mào)易額達到45.6億美元。截至2016年底,中國企業(yè)在斯累計簽訂工程承包合同額為180億美元,完成營業(yè)額127億美元。
作為“印度洋上的珍珠”,斯里蘭卡旅游業(yè)發(fā)達。為提升游客接待能力,斯里蘭卡酒店公寓建設(shè)已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈S嘘P(guān)機構(gòu)預測,2020年前,斯里蘭卡首都科倫坡每年需修建10萬套公寓才能滿足市場需求,由此帶動的建筑鋼材、水泥等需求將十分可觀。
不過,考慮到斯里蘭卡是一個以旅游業(yè)和勞動密集型輕工業(yè)為主的國家,鋼鐵工業(yè)基礎(chǔ)落后,建筑鋼材100%依賴進口。對于中國鋼企而言,未來一段時間內(nèi),從斯里蘭卡的鋼材需求出發(fā)考慮問題很可能帶來意外之喜。
數(shù)據(jù)顯示,2016年斯里蘭卡已投入700億盧比(約合5.47億美元)用于高速公路、能源、水利、城市管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施項目。據(jù)筆者調(diào)研了解,當前,斯里蘭卡鋼鐵行業(yè)比較落后,國內(nèi)有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)約20多家,生產(chǎn)規(guī)模較小,年產(chǎn)量都在30萬噸以內(nèi),區(qū)域內(nèi)的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能根本無法滿足日益增長的鋼材需求。對于中國鋼企而言,無論是擴大對斯里蘭卡的鋼材產(chǎn)品輸出亦或是在當?shù)赝顿Y建設(shè)鋼廠,均是不錯的選擇。
據(jù)了解,在斯里蘭卡眾多基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)建設(shè)項目中有很多中國工程企業(yè)的身影。那么,中國鋼企可以借此渠道,將中國鋼材出口到斯里蘭卡。據(jù)筆者調(diào)研了解,隨著中國政府援建斯里蘭卡相關(guān)項目落地實施,大批的“中”字頭國企已登陸該國,并在道路、港口、機場、橋梁、能源等領(lǐng)域嶄露頭角,獲得了良好的口碑,為中國贏得了聲譽,同時也帶動了國內(nèi)的建筑承包商紛紛合作,這為中國鋼材進入當?shù)厥袌龅於肆己玫幕A(chǔ)。
筆者認為,隨著中國和斯里蘭卡之間交流合作日益加深,中國鋼企去當?shù)赝顿Y建廠是個不錯的選擇。去年,中國和斯里蘭卡兩國政府共同開始建設(shè)卡漢班托塔經(jīng)濟特區(qū)(該工業(yè)園規(guī)劃用地約60平方公里,一期14.6平方公里)。中國鋼鐵企業(yè)可以利用當?shù)貎?yōu)越的地理環(huán)境、豐富的勞動資源投資建廠,滿足當?shù)劁摬男枨?,進而輻射到周邊國家,提升中國鋼企在南亞市場的影響力。
需要提醒的是,作為印度洋中的島國,斯里蘭卡鐵礦石資源貧乏,投資建廠的資源成本相對較高。此外,在斯里蘭卡,螺紋鋼的生產(chǎn)成本也較高。以螺紋鋼為例,當前,斯里蘭卡國內(nèi)螺紋鋼的生產(chǎn)流程主要分為兩種:一種為從海外進口Class1(一等)鋼錠,在本地熱軋加工為Class1螺紋鋼;另一種為從本地收取廢鋼,在本地熔煉為Class2(二等)鋼錠,在本地熱軋為Class2螺紋鋼。無論哪一種,和中國相比,生產(chǎn)成本均偏高。因此,若要在當?shù)赝顿Y建廠,應合理控制鋼廠規(guī)模,選址方面應靠近港口。此外,在斯里蘭卡建廠要和國家相關(guān)部門積極溝通合作,多借助政府層面的溝通協(xié)調(diào),為企業(yè)建廠獲得最大程度的政策優(yōu)惠支持。
總之,未來一段時間內(nèi),斯里蘭卡有可能成為中國鋼企在南亞市場新的需求增長點。無論是產(chǎn)品輸出還是產(chǎn)能合作,只要合理控制風險,未來斯里蘭卡或許就會給中國鋼企帶來意外之喜。
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